美东时间1月5日，英伟达首席执行官黄仁勋在拉斯维加斯举办的CES展会上，宣布了一则令全球自动驾驶领域为之震动的消息：英伟达推出了一套名为Alpamayo的全栈自动驾驶生态系统，可让汽车在现实世界中实现“推理”功能。
这套Alpamayo自动驾驶生态体系对特斯拉的FSD系统形成了直接挑战，然而特斯拉CEO马斯克对此似乎并不太担心，他在X平台上回应道：“我可不会因为这个睡不着觉。”
而摩根士丹利在近期发布的研究报告里，认可了马斯克的看法，同时指出，特斯拉和其竞争对手之间的差距依旧显著。
特斯拉仍是智驾领导者
摩根士丹利首席分析师安德鲁·佩尔科科（Andrew Percoco）表示，虽然英伟达的自动驾驶平台让传统汽车制造商得以用更经济、更高效的途径升级自身系统，但这种模式只能让这些厂商成为“快速的追随者”，无法真正跻身自动驾驶领域的领导者行列。
佩尔科科表示，特斯拉拥有数量庞大且持续运行的车辆保有量，这是它的显著优势之一：每天都有上百万辆汽车在收集实际道路行驶数据，这让特斯拉得以用其他竞争对手难以赶上的速度去训练和优化其自动驾驶系统软件。
凭借这些数据与规模方面的优势，摩根士丹利认为，在自动驾驶领域，特斯拉依旧“领先竞争对手数年”。
摩根士丹利进一步表示，英伟达的最新动态并不会从根本上改变其对特斯拉的前景预期，毕竟打造一套完整的自动驾驶系统需要数年之久，远非几个月就能完成。
实际上，马斯克的看法与大摩的观点相互印证。他指出，英伟达在自动驾驶领域的发展，比如其Alpamayo自动驾驶人工智能模型，或许要等到五六年之后才会对特斯拉形成真正的竞争压力，不过就短期而言，这种情况并不会出现。
大摩指出，对于关注自动驾驶领域竞争态势的投资者而言，英伟达或许正在推动整个行业提升标准，不过特斯拉在自动驾驶领域的领先地位似乎依旧稳固。
