1月14日消息，近日，小米汽车官方发布了一则关于小米YU7 Max的冬季实测视频。
视频里，小米YU7 Max在15%冰面坡道的场景下，只有左后轮这一个车轮还保留着抓地力，依靠着强大的四驱控制系统和动力分配技术，顺利完成了爬坡挑战，体现出在极端路况下的通行能力。
此次测试场景的挑战性十足：15%的坡道换算下来坡度约为8.53度，而冰面覆盖的路面，其摩擦系数仅相当于干燥路面的十分之一。
“单轮抓地力”的设定，对车辆的四驱系统、动力控制以及车身稳定性能都提出了严苛的考验。
测试启动后，小米YU7 Max搭载的智能扭矩控制系统（eAWD）会实时调节前后轴的扭矩分配比例，将较大比例的扭矩输送至后轴，以此为车辆的爬坡过程提供充足动力支持。
同时，牵引力控制系统（TC）会实时监测四个车轮的打滑情况，在降低打滑车轮动力输出的同时，确保仍有附着力的车轮能获得充足的动力支持。
最终，小米YU7 Max稳稳地开上了坡道顶端，对于北方那些经常下雪的用户来说，这样的实际测试表现无疑让产品更有说服力了。
