1月14日消息，雷军今日午后发文表示，小米汽车致力于打造操控性能出众、驾驶体验最佳的纯电动SUV。
雷军以首款SUV车型YU7为例，介绍其在制动与悬架系统上的技术突破，展现小米在底盘调校与驾控体验上的硬实力。
在制动性能上，小米YU7全系配备固定卡钳，并采用四重制动系统的冗余设计；悬架系统方面，其前悬采用双叉臂结构，后悬则为五连杆悬架，经过反复调校后，车辆在舒适性与操控性之间实现了良好的平衡。
此前，小米YU7顺利完成了24小时耐力挑战——期间除充电等待外全程不停歇，通过换人不换车的方式连续行驶24小时。这一挑战对车辆的三电系统、制动系统及悬架系统均提出了极高要求，而在此之前，仅有保时捷与奔驰两家车企达成该成就，小米则成为首个完成此项挑战的中国汽车品牌。
据了解，小米YU7上市6个月交付量已突破15万辆，达到SU7同期交付量的2.3倍。雷军认为，小米汽车一直秉持十倍投入的理念，专注于打造高品质的汽车产品，这正是小米SU7与YU7能够实现畅销的关键原因。
在雷军最初的规划里，小米SU7要是作为纯电轿车没能成功，小米YU7便会成为小米汽车业务的最后底牌，承担着为小米汽车扭转局势、力挽狂澜的重任。
