在视频呈现的场景里，小米YU7 Max处于15%坡度的冰面坡道，此时仅左后轮具备抓地力，依靠其强大的四驱控制系统以及精准的动力分配技术，顺利完成了爬坡挑战，充分彰显出在极端路况下的出色通行能力。
此次测试场景的挑战性十足：15%的坡道换算下来坡度约为8.53度，而被冰面覆盖的路面，其摩擦系数仅为干燥路面的十分之一。
“单轮抓地力”这一设定，对车辆的四驱系统、动力控制以及车身稳定性能都提出了严苛的考验。
测试启动后，小米YU7 Max所搭载的智能扭矩控制系统（eAWD）会对前后轴扭矩进行实时调节，把更大比例的扭矩输送至后轴，以此为车辆的爬坡过程提供充足动力支持。
同时，牵引力控制系统（TC）会对四轮的打滑情况进行监控，在降低打滑车轮动力输出的同时，确保具有附着力的车轮能获得充足的动力支持。
最终，小米YU7 Max稳稳地抵达了坡道顶端，对于北方那些常遇降雪的用户来说，这样的实际测试表现无疑让产品更具说服力。
